据环球网9月23日报说念皇冠注册，经中欧两边约定，第十次中欧经贸高层对话将于9月25日在北京举行。家喻户晓，这次对话的布景是欧盟刚刚晓谕对中国电动汽车进行反补贴访问。因此，本次中欧高官对话备受外界怜惜。

这次来华筹议的欧盟高官中，有一个东说念主引起了鄙俗怜惜，那即是欧盟委员会推行副主席主席·东布罗夫斯基斯。它亦然本次对话的欧盟指引者。他是欧盟参与筹议的前驱，这是不错知晓的。东布罗夫斯基斯于9月22日抵达中国。同日，他在上海发表语言，屡次保证欧盟意外与中国“离别”，并誓词加强与中国的干系，共同嘱咐食粮危急等群众危急。安全和阵势变化。但同期他也提到了中国对华“左迁”，并声称欧盟必须保护我方。咱们不难估计，所谓“欧盟必须保护我方”，极有可能指的是欧盟对中国电动汽车的反补贴访问。为此，他还辩称，欧盟对华政策重心是“摈斥风险”而不是“分离”，裁减风险也不是“分离”。

欧盟对中国电动汽车进行反补贴访问，实质上是欧盟搞保护主义的一个例子。当对中国出口的电动汽车加征更多关税时，居品的竞争力将不成幸免地下跌。欧盟此举是为了保护本人产业利益，放胆中国利益。爱好。令东说念主出东说念主预想的是，一些将从欧盟此举中“受益”的企业却并不买账。因为这些企业挂牵此举会遭到中国的谬误，从而对汽车行业的统统这个词供应链变成损伤。这些企业的担忧并非莫得左证。在不久前的慕尼黑国际车展上，近一半的汽车参展商来自中国，突显了汽车行业对中国的依赖。中国亦然欧洲汽车制造商最大的国外阛阓。淌若中欧爆发商业战，欧盟将碰到更大亏本，首当其冲。虽然，中国不肯意与欧盟闹到这种历程，这对两边来说齐是双输的风光。这次中欧经贸高层对话的一个遑急方针即是鼓吹两边商业风光抓续升级。中欧商业是一件互利共赢的功德，但不是拍水就不错作念到的。欧盟也应该摄取正建筑场，而不是一边安抚中国，一边强调所谓“裁减风险”。

值得雅致的是，在中欧经贸高层对话开动前，中方已有专机直飞欧洲。据环球报报说念，中国政法高等官员于9月21日至28日赴德国出席第四次中德高层安全对话。德国事欧洲最大的经济体。中德两国在汽车、机械等畛域有着鄙俗的邻接。德国亦然中国在欧洲最大的商业伙伴。在中欧商业格式恶化之际，中方代表缺席八天，充瓦解说中方对德国的高度深爱。事实上，欧盟对华“商业大棒”对德国的影响可能最大，德国汽车业将受到重创。当今，德国汽车制造商每年分娩的汽车有近三分之一销往中国，好多原材料和零部件仍需要从中国采购。一些德国汽车制造商因此以为，淌若中欧决裂，德国将成为巨大反制规画。这次中德高层安全对话也可能会参谋此事。这取决于两边若何谐和。

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一个趣味的事态发展是，据不雅察者网9月23日报说念，尽管德国政府和布鲁塞尔的欧洲政界东说念主士正在敦促一些德国大企业减少对中国的风险敞口，但这些企业却在加多对中国的敞口。投资可谓“翻倍”。典型代表是德国汽车公司。在德国汽车制造商月旦和抗议欧盟对华反补贴访问的同期，他们正在加大对华投资，改善中国脉土分娩，以保护我方免受西方制裁变成的损伤。这些德国大企业不平德国政府的举措，足以解说中国阛阓对德国企业具有不成扞拒的诱骗力。

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